W pełni syntetyczny olej silnikowy - nowa generacja olejów dla czystego silnika, wykorzystuje najnowszą technologię dodatków detergentowych zapewniając silnikom benzynowym pracę z pełną wydajnością dzięki zapewnieniu czystości zbliżonej do czystości fabrycznej. Zapewnia bezkonkurencyjną ochrona silnika przed szlamami i zużyciem. Shell Helix Ultra SN Plus to w pełni syntetyczny olej zapewniający maksymalną ochronę w różnych warunkach klimatycznych od bardzo zimnych do bardzo gorących oraz w najtrudniejszych warunkach jazdy.Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA A1/B1; API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395.

• Bezkonkurencyjna ochrona przed zużyciem i szlamem
• Tłoki o 50% czystsze w porównaniu ze standardem branżowym
• Zwiększona wydajność paliwowa, a w rezultacie niższy poziom emisji spalin

CECHY SZCZEGÓLNE	KORZYŚCI
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell	Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi
Optymalny stopień czystości tłoków	Tłoki o 50% czystsze w porównaniu ze standardem branżowym1
Spełnia wymagania normy ILSAC GF-5 pod kątem wydajności paliwowej	Zwiększona wydajność paliwa, plus odpowiednio zmniejszona emisja2
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem3	Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej3
Bezkonkurencyjna ochrona przed zużyciem4	Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy i warunkach klimatycznych
Aktywne oczyszczanie	Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości5
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach	Łatwiejszy rozruch przy niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika6
Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju	Zapewnia ochronę w całym okresie eksploatacji, również między wymianami oleju
Niski stopień odparowania	Niższe zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami

Specyfikacje: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 Chrysler MS-6395

_{¹Średni odsetek uzyskany w teście ILSAC GF-5 i teście Sequence IIIG dla osadów na tłokach przy wykorzystaniu 0W-20}

_{²W oparciu o test zużycia Sequence według VID z wykorzystaniem oleju referencyjnego dla branży}

_{¹W oparciu o wyniki testu według Sequence VG pod kątem szlamu z wykorzystaniem 5W-30}

_{⁴W oparciu o test zużycia Sequence IVA z wykorzystaniem 5W-30}

_{⁵W oparciu o test czyszczenia silników wysoce zanieczyszczonych szlamem}

_{⁶W porównaniu z olejami o wyższej lepkości}